【福建泉州入海口区域的鸟瞰】
前言
在我们的古代，桥梁是沟通与连接的象征，它们连接着可能截然不同的两个岸边，象征着不同世界或境界之间的纽带，可以是生活、可以是贸易、可以是亲情，当然也会有爱情、友情的主题。
而泉州，就是经典的古桥之乡。
【泉州西街鸟瞰】
一、历经960多年的洛阳桥
——“海内第一石桥”
洛阳桥，也叫万安桥，源于万安渡口。位于现在的福建省泉州市惠安县洛阳镇，从北宋皇祐五年（皇祐，宋仁宗赵祯使用过的年号，1049年-1054年三月，皇祐五年即公元1053年）正式修建洛阳桥，到嘉祐四年（即公元1059年）竣工，前后耗费6年时间。
【泉州：洛阳桥】
洛阳桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥长834米、宽7米·，设桥墩46座，墩孔净跨8米。另外，洛阳桥的桥面石板长11米，宽1米、厚08米，上置6或7条石板，桥体为“东北—西南”的走向，共有45座石墩，是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉。
北宋时期，泉州已经成为重要的对外贸易港口——规模之大，更胜于隋唐。当时的泉州港内“帆樯林立，百舸争流，中外商贾熙来攘往”。
【公元13世纪左右泉州制造的三桅远洋商船】
但泉州城西北20里处的交通要冲——万安渡，却常年“水阔五里，上接大溪，外即海也，每风潮交作，数日不可渡”，所以每年在这里因沉船事故而死难者无数，来往商旅“往来畏其险”，那时的万安渡，已经成了泉州继续扩大贸易规模时代背景下的“绊脚石”。
【泉州：洛阳桥】
当时解决办法也想了很多，比如从北宋庆历年间（即公元1041-1048年）起，泉州一些大商贾在官府的支持下，纷纷在万安渡上筹资建桥，起初是以“甃石作浮桥”来解决，这种石头加上木板做成的浮桥，根本经不起太大的风浪，所以效果很差。
【泉州洛阳桥航拍】
洛阳桥与一个重要的时代背景和一个重要的历史人物有关，蔡襄，他是书法“宋四家”之一：苏轼、黄庭坚、米芾和蔡襄。
蔡襄第二次担任泉州地方长官后，积极着手正式修建洛阳桥，采纳匠师们的修造建议，即“筏形基础”法、“种蛎固础”法、“浮运悬机架桥”法，终于在嘉祐四年（即公元1059年）十二月建成洛阳桥，共历时6年8个月。
【泉州洛阳桥头的蔡襄雕像】
洛阳桥的修建有很多个古代史上的第一次，这里说一下首创的“种蛎固基法”：在石桥基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，如今仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石。
【泉州：洛阳桥】
1988年1月，洛阳桥被公布为全国“第三批全国重点文物保护单位”。到了2021年7月，泉州申遗的22处代表性古迹遗址就包括洛阳桥（即万安桥）。
【泉州：洛阳桥】
二、历经880多年的安平桥
——“天下无桥长此桥”
安平桥，又叫安海桥、五里桥、西桥等，位于晋江市（县级市，由泉州市代管）的安海镇，连接晋江市和南安市。
安平桥始建于南宋绍兴八年（绍兴，宋高宗赵构的年号，绍兴八年即公元1138年），起初是由僧人祖派主持，黄护与僧智渊、智淋等人共同倡建、募款和配合修建。
【泉州安平桥航拍】
由于工程浩大、耗费极高，直到绍兴二十一年（公元1151年）仍未全面完工，却因资费窘迫陷于中断。当年正好赵令衿赴任泉州地方长官，了解情况后立即主持续建并多方筹资，于是又经过一年，即绍兴二十二年（公元1151年），安平桥才全部完工，前后共耗时14年之久。
按照史书记载，安平桥刚刚竣工时：（安平桥）以栏楯为周防，绳直砥平，左右若一，隐然玉路，俨然金堤，雄丽坚密，工侔鬼神。
【泉州：安平桥】
这座古桥的桥墩按照水流、水深不同，居然分别建了三种形式的石墩：
水较浅、水流缓慢的水域中，采用长方形石墩（也有近正方形）。
水较深处，改用单边尖半船型石墩（即单边船形）。
水最深、水流最为湍急之处，则采用双头尖形墩（即双边船形）。
【泉州安平桥：这只是安平桥使用的其中一种桥墩】
最为令人惊叹的是安平桥的长度——古代建桥，长度越长，不仅意味着费用更大，也意味着工程难度和技术要求会成倍数的增加。
安平桥长约2250多米——是泉州洛阳镇洛阳桥的近3倍。这里的计算方法跟“安平桥的长度约为五华里，所以也叫五里桥”的算法是不一样的，加上了两端的引桥及辅助设施。
【泉州安平桥：长、真长、太长了】
安平桥共有361个桥墩，桥宽2.9-3.8米不等，这意味着无论民用、商用还是军事用途等等，安平桥均能满足。
安平桥的桥面使用4至8条大石板铺架，石板一般长约5-11米、宽约0.6-1米，厚约0.5-1米，每块重约4-5吨，最大的一块重达25吨左右。此外，安平桥上还修建了5座休憩亭，桥中部的中亭，面宽可达10米。
【泉州安平桥：这么多的重型石板，当初是如何铺设的呢】
享有“天下无桥长此桥”之誉的安平桥，既是国内现存最长的海港大石桥，也是世界上中古时代最长的梁式石桥，更是我们古代桥梁建筑技艺的杰作，早在1961年就被公布为第一批全国重点文物保护单位。
【泉州安平桥桥头】
到了2021年7月，由第44届世界遗产大会审议通过，与洛阳桥（即万安桥）一样，安平桥（即五里桥）也被成功被列入《世界文化遗产名录》，成为泉州申遗的22处代表性古迹遗址之一。
安平桥早已禁止一切机动车和非机动车通行，但人们可以步行游览，不过有时候会遇到限流——每天的人数会有上限。
【泉州：安平桥】
三、历经870多年的东关桥
——长廊屋盖式木梁石桥
东关桥，也叫通仙桥，位于泉州市永春县东关镇，始建于南宋绍兴十五年（公元1145年），但具体是由哪位官员或者士绅修建，却暂无定论。
【泉州东关桥，也叫通仙桥】
到了明代弘治十三年（公元1500年），重修并加固东关桥时，为此桥加盖了廊屋。清代光绪元年（公元1875年）再次重修，便是我们现在可以看到的状态：桥墩石构、桥身木构、长约85米，宽约5米、廊屋约20间左右。
【泉州东关桥的两岸】
东关桥其实是闽南地区非常罕见的长廊屋盖梁式桥，但桥基的处理却使用得是“睡木沉基”之法，船形桥墩（这是石材）以上部分全由木材构造，技艺之精湛，构造之奇特实属罕见。
在桥下观看东关桥，才能看到它的全貌，全桥用青岗岩石和特大木料构筑而成，船形的桥墩，均用青岗岩石条齿牙交错，榫合叠压，逐层干砌而成。
【泉州：东关桥】
桥墩的两头都处理成尖形，方便以减缓水势、保护桥梁，而桥墩下面是用大松木作为卧桩，南宋时期称这种处理办法就是“睡木沉基”之法，只有到枯水时期来临时，水浅且清时，木基便隐隐若现。
【泉州：东关桥】
东关桥的每个桥孔有22根、分上下两层辅设的特大杉木作梁，每根梁长约16-18米，直径约30-40厘米，而且桥板、护栏、柱檩、雨篷、屋架、椽桷等构建，全是木结构，令人叹为观止。
所以在1991年，东关桥被列为省重点文物保护单位，并被载入《名胜词典》。
【泉州：东关桥】
四、历经810多年的顺济桥
——承载宋风的第一石桥
顺济桥，位于泉州市鲤城区，连接鲤城区的两个街道即江南街道与临江街道。
顺济桥始建于南宋嘉定四年（公元1211年），当时的泉州知府邹应龙，用修建泉州城楼剩余的资费修建了顺济桥，因此此桥就在泉州古城南门（即德济门）外，靠近顺济宫（即天后宫）因而得名顺济桥。
【泉州：夕阳下的顺济桥畔】
不过它还有个当地人们更习惯的名字：新桥。晋江上游的石笋桥，始建时间更早，所以晋江下游的顺济桥被人们称为“新桥”——相对于年头更久一些的石笋桥而言，后面会简单聊一下。
顺济桥的设计和建造，其实吸取了泉州洛阳桥的建桥方法，采用“筏形基础”法，全河床抛填石块形成结构基础，然后在上面干砌条石形成桥墩，上部为石梁结构，刚建成时的顺济桥，按史书记载是“桥面为梁式石桥，长约150余丈，宽1.4丈”。
【泉州：曾经的顺济桥】
主要数据可以“翻译一下”：顺济桥属于石构梁桥，共有32跨，长约500米（其中石梁长度约为400米）、宽约4.6米。
清代时期，至少两任泉州知府均大修过顺济桥，根据《泉州府志·桥渡》记载：
（1）乾隆二十二年（公元1757年），因顺济桥之“七、八、九三坎倾毁殆尽”，泉州知府怀
荫布“增石筑之”。
（2）后因“一坎至六坎将近坍塌，十六、十七两坎欹侧”，泉州知府王君勋“一并拆卸改筑”。
【泉州：曾经的顺济桥】
我们现在看到的顺济桥，在前些年由于强台风等自然灾害的破坏，经历过多次坍塌，现在只能看到断桥，但是，顺济桥承载的“宋风”——尤其是南宋的文化、商贸等历史，却是历久弥新的。
泉州古城区的宋代城市建设文化遗址，排名第一的就是顺济石桥，排名第二的才是德济门遗址，顺济桥承载着宋、元共400年的历史，见证过泉州南城门一带“朝为原宪暮陶朱”的海外通达、贸易繁荣的盛况，书写过泉州“海丝”文化历史篇章。
【泉州顺济桥的遗址】
顺便说一下前面提到的石笋桥——与顺济桥同为泉州在南宋时期、横跨晋江的两座石桥，其实是兄弟桥，但始建时间有前有后，始建于绍兴三十年（公元1160年）的石笋桥在前，算是顺济桥的“兄长”。
【泉州：顺济桥遗址】
2020年1月，顺济桥被增补为第九批省级文物保护单位。到了2021年7月，由第44届世界遗产大会审议通过，与洛阳桥（即万安桥）、安平桥（即五里桥）一样，顺济桥也被成功被列入《世界文化遗产名录》，成为泉州申遗的22处代表性古迹遗址之一。
【泉州顺济桥承载的历史文化与沧桑巨变却永远不会磨灭】
结语
清代乾隆年间的《泉州府志》记载，泉州历代视造桥修路为最大的善举和义举，其中有唐代、五代时期的古桥5座，宋代时期的古桥（以南宋居多）105座——仅南宋绍兴年间（公元1131-1162年）所造桥梁就有15座之多。
【泉州朝天门鸟瞰】
古桥之乡的泉州，让“闽中桥梁甲天下，泉州桥梁甲闽中”的说法更加名副其实，如果算上元、明、清等时期的古桥，泉州目前已勘探出来且均有迹可考的古桥至少有609座。
【泉州的古桥：美、多、好】
这让泉州不再拘谨于历史书上提到的“北宋时期在泉州城南晋江江畔处设置市舶司，以管理规模日益庞大的海外贸易”，而是让我们能更多地了解泉州“鲤”和“桥”的由来与内涵。
【泉州的古桥：美、多、好】
