最近一年多，关于无人商店的消息层出不穷，阿里、京东、亚马逊等都在布局，有人说“狼来了”，有人说“纸老虎”。才一年光景，无人商店在杭州真的就那么火了？
无人商店有多受欢迎？
去年，“国内首家天猫无人超市”亮相的消息轰动一时。大家都以为无人超市时代在杭州开启了，其实，当时这家无人超市只是短暂亮相于淘宝造物节，相当于一个“试验品”。
不过，无人商店的概念始终没有淡去。缤果盒子、京东X无人超市等先后落地，抢先进入商业化运作。
位于杭州机场T3航站楼国内出发厅的无人超市，就是缤果盒子，由来自温州的汉臣商贸有限公司投资。一般的缤果盒子只有15至20平方米，但杭州机场这家店经过改造升级后达到60平方米，据说是国内交通枢纽中的首家24小时无人超市，6月8日正式开业。
除了面包，还有哪些商品比较畅销？
杭州机场无人商店，是缤果盒子在杭州地区开设的众多店面之一。在全国范围内，缤果盒子已开设200多家无人店面。
虽然距离“一年铺5000个盒子”的小目标还很远，但缤果盒子创始人陈子林认为，从中国商业史上来看，也很少出现没有零售经验的团队半年做到200家店。“所以，一年开设200多家并不是一个很慢的速度，我们正在突破零售的桎梏。”
我们准备好了吗？
无人商店从诞生之后，就质疑声不断，可发展势头似乎并没有削弱。
目前，除了阿里的“淘咖啡”、京东X无人超市、缤果盒子，家居卖场品牌居然之家也推出了无人便利店EATBOX，而更接近自动售卖机形态的F5未来商店，早就在广州塔运营。
问题是，无人商店高歌猛进，消费者准备好了吗？政策保障跟得上吗？
投资了杭州机场无人商店的温州汉臣认为，消费市场准备好了。开发部总监张坚冰说，从目前的数据看，无人商店在中青年群体中受欢迎度很高。
“得益于智能手机，无人商店才能快速发展，而中青年恰恰是智能手机最大的用户群。”张坚冰说，“无人商店没有导购和推销员，也迎合了中青年安静购物的需求。”
目前，杭州共有至少7家缤果盒子，萧山占据4家，除了机场外，杭州国际博览中心附近还有3家。根据杭州市场监督管理局相关人员的介绍，这些无人商店所申请的营业执照，与普通零售店无异。
也就是说，在营业执照注册上，政策还没完全跟上无人商店的发展步伐。
但无人商店作为一种新兴业态，应该设计一套完整的政策体系予以保障，首先应该在营业执照上体现异同，其次还应当做好各方面服务。
在杭州机场无人商店开设过程中，萧山市场监管局机场分局提供了绿色通道。他们通过微信为企业提供一对一的定制服务，并要求无人商店在玻璃门上公布投诉电话。
目前，这家无人商店还没接到一起投诉。可以说，萧山市场监管局机场分局对无人商店的帮助，为接下来的发展积累了经验。
无人商店还有哪些可能
杭州机场无人商店目前采用的是芯片识别技术，据张坚冰介绍，最早在今年国庆期间，将替换成图像识别技术，届时，顾客的支付体验将更流畅。
“拿了就走、不用排队、不用结账、没有收银台”，是无人商店的终极目标吗？无论对于阿里、京东、亚马逊或者缤果盒子来说，恐怕都不是。
目前，杭州机场无人商店仅需2个人力便可维持运转，而普通的24小时便利店需要8个。诚然，这印证了早期的忧虑声，无人零售将一定程度上抢走收银员的工作。
但是，省去几个收银员的投入，肯定不是巨头们花重金投入无人零售技术研发的初衷。
无论是蚂蚁金服技术实验室还是亚马逊，都在花大力气研发计算机视觉技术，就是希望能够将店内人的行为和商品轨迹捕捉下来，通过算法模型，得到有价值的信息。
最典型的就是“店内人流热力图”。张坚冰说：“根据计算机视觉技术，哪些货物被顾客拿起了又放回去了，哪些最常被顾客毫不犹豫地拿走，都能够被捕捉。这样一来，能够帮助无人商店更好地了解客人的消费习惯，并有针对性地作出决策。”
所以，无人商店的目标，是奔着实体商业互联网化去的。虽然巨头们仍处在探索阶段，但在万物互联的未来，又有什么是不可能的呢？
一切正如这个小小的无人商店，曾经所有的不可想象，正在慢慢化作寻常。
