这两年开车经过杭州绕城的朋友，哪个没被堵到怀疑人生？特别是那些拉着十几米长货柜的大卡车，堵在收费站前头一堵就是半小时起步。现在听说杭州要搞第二条绕城高速，这可把老司机们激动得直搓手——终于不用在绕城高速上练"龟速前进"了！
要说这个"杭州二绕"，真真是个大工程。西边北边那截2020年就通车了，从德清新市服务区一路怼到杭金衢高速直埠互通，足足152公里长的钢铁巨龙，串起杭州、湖州、绍兴三座城市的六个区县。您猜花了多少钱？光是这段就砸进去381个小目标！剩下的东半截更不得了，桐乡那边的苏台高速二期分主线和联络线，主线24.5公里联络线19.5公里，清一色六车道。绍兴到诸暨那段柯诸高速也不含糊，39公里长的路四车道六车道混着来，光这两个项目又吃掉174.8个亿。
可问题来了！钱江隧道那过路费贵得让人肉疼，有司机师傅算过账，走这里比绕道多花二十多块油钱。结果您猜怎么着？好多货车宁愿在绕城高速上堵着烧油，也不愿意走这条"黄金通道"。这不成心添堵吗？说好的分流效果没见着，下沙、半山那些老堵点照样天天排长龙。要我说啊，这收费政策得改改，总不能建高速变成割韭菜吧？
不过话说回来，等2025年全线贯通那天，杭州人的出行绝对要变天。您想想看，从桐乡一脚油门飙到杭州大江东，120码的限速跑起来那叫一个爽快。更别说把沪杭、申嘉湖这些主干道全给串成糖葫芦，到时候长三角物流不得飞起来？那些跑长途的卡友师傅们，估计得连夜给二绕写感谢信——省下来的时间能多拉两趟货呢！
但别高兴太早！您瞅瞅那个联络线，设计时速才100公里，跟主线差了整整20码。这要是在车流高峰期，保不齐又得出现"高速停车场"。还有人说绍兴段四车道六车道混着来，怕不是要搞出新的瓶颈路段？要真这样，咱们这几百亿砸下去可就成了面子工程。
说到底，老百姓要的是实实在在的便利。您看现在绕城高速堵成啥样了？早晚高峰时候，导航地图上红得发紫的那段，十个司机九个在骂娘。二绕要是真能分担掉三成车流，那绝对是功德无量。可千万别学某些地方，高速修得漂亮，收费贵得离谱，最后成了摆设。杭州人精明着呢，您要是真给实惠，大伙儿自然用脚投票。
对了，听说桐乡那边已经在连夜赶工。工地上的师傅们三班倒，压路机的轰鸣声半夜都能传出去二里地。沿线的村民倒是看得开："堵了这么多年，总算盼到个出路。等通车了，俺们家的杨梅运去上海能省两小时！"您听听，这才是老百姓最实在的期盼。啥时候能让大货车不再挤在绕城高速上练"慢动作"，啥时候能让上班族少在通勤路上耗费青春，这二绕才算没白建！
说到底，城市建设不能光盯着GDP数字转。就像那个钱江隧道，收费门槛降个十块八块的，保准车流哗哗往那儿涌。别总想着回本赚钱，基础设施本来就是给老百姓谋福利的。您说是不是这个理儿？等哪天二绕真闭环了，咱可得组个车队去跑个全程，到时候直播给大家看看到底是"真香"还是"翻车"！
